开云官网:宝马、保时捷都是它的客户！茶山有家企业从“小作坊”到“行业巨人”！

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  海雅特成立于2018年，坐落于茶山镇超朗村，是一家集精密冲压模具和汽车零部件一体化解决方案的国家高新技术企业，具备先进的模具制造技术和精密冲压技术，产品覆盖汽车结构件、AB柱、天窗、座椅、底盘、新能源车电池包等各车身系统，超过90％的模具出口欧美。

  “不是我选择了汽车冲压模具行业，也可能是这个行业选择了我，因为我们一直专注在这个行业。”海雅特董事长石利民这样看待自己与模具行业的缘分。

  海雅特萌生于2003年，经历两代人的奋斗，这家企业从二十多年前的小作坊，已形成广东东莞、江苏昆山、江西上饶三大生产基地和3家高新技术企业、1家“专精特新”企业，并完成各公司的股权整合与股份制改制。2021至2024年间，仅东莞海雅特营收就从三千多万元增长至亿元规模，如今，该公司的产值达1.2亿元，成为行业的黑马。

  在石利民看来，始终坚守“深耕单一赛道”，保持对汽车冲压模具赛道的专注，持续构建技术壁垒，将规模劣势转化为比较优势，提高研发能力和产品制造水平，是海雅特成功的关键所在。

  经多年的技术沉淀，海雅特已累计产出7000多套模具产品，广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、保时捷、宾利等国际知名汽车品牌，品牌效应凸显。石利民坦陈，冲压模具行业存在“马太效应”，海雅特正是凭借多年量变的积累实现的质变，以较高的准入门槛和长期稳定的客户关系，享受到近年行业增长与份额提升的双重红利，成长为行业佼佼者。

  模具产业属传统生产制造业，长期依赖大量技术人力，其生产依赖数控系统运行。不同年代、品牌、型号的数控系统导致设备数据采集难度大，各机床生产状态不能即时监控，生产管理依赖手工统计，这些行业痛点制约着企业发展。

  2023年，海雅特“大型汽车部件冲压模具数控加工生产线技术改造项目”获得东莞市技改资金支持。

  同时，与华为赋能中心合作，海雅特启动“数字工厂”改造项目，通过IoT技术打造统一的制造数据平台底座和业务底座。

  数字化转型正是当前东莞产业升级的核心方向。根据东莞市工业和信息化局2025年工作计划，全市正持续推进数字化转型，力争2025年累计推动不少于720家试点行业中小企业数字化改造，新增带动规上工业数字化转型1500家。

  海雅特的“数字工厂”项目实现生产制造环节的所有相关核心数据的建模、集成、存储和融合分析，实时打通及调度生产业务数据流，以及实现设备管理、加工数据实时采集等数字化升级，帮助企业快速实现生产过程透明化、业务管理精细化、经营决策数据化。

  今年8月，该项目入选“东莞市产业数字化转型优秀案例（第三批）”，不仅成为企业提质增效的引擎，也为传统制造业数字化转型提供了可复制的经验。

  作为国家级专精特新“小巨人”企业，海雅特拥有近百人的研发团队，每年研发投入超过1000万元，研发投入占收入比例始终保持在10%以上。

  “公司的研发投入，主要围绕新型模具结构、新型冲压方式、新型优化处理方法、新型成型方法、车身结构轻量化等主营业务和相关方向展开，每年都会有4到5个发明专利产生。”石利民介绍。

  至目前，东莞海雅特已取得发明专利13项、实用新型专利50多项，参与制定国家标准2项。

  面对国内新能源汽车市场同行的激烈竞争，石利民保持了难得的理性：“由于国内新能源车的火爆，新车型如雨后春笋不停出现，老车型的更新换代周期也在缩短，对模具的需求也在增加。我们总体上保持理性，先‘探索’再‘深入’。当下，企业选择聚焦‘价格好、账期短’的优质订单，避免陷入低质竞争陷阱。”

  以“高品质应急供应商”的角色参与国内新能源市场，在维护品牌调性的同时，为未来行业洗牌后的市场进军埋下伏笔，是石利民最真实的想法。

  海雅特的眼光始终投向全球。石利民表示：“现在全球汽车冲压模具行业集中度并不高，甚至还没有真正意义上的老大，海雅特有什么理由不去争当这个老大呢？”

  海雅特的成长轨迹与广东省、东莞市的产业政策高度契合。东莞市工业和信息化局在2025年工作计划中明确提出，将全力促进工业经济平稳增长，完善产业政策规划，锚定“8+8+4”重点产业发展方向。

  面向未来，海雅特将坚持“以产品为载体的服务业”定位，以技术创新为驱动，成为世界一流的模具企业。石利民道出了企业的高速成长秘诀：“重视每一个订单，关注从设计到交付的每一个环节，为客户提供最优质的服务，向客户超前交付免检产品。”

  随着东莞市持续推进“科技创新+先进制造”的城市特色战略，在茶山打造“4+4+1”现代化产业体系，以及空间、科技、技改、人才、市场、金融六大维度系列扶持举措助推下，海雅特这样的专业化、数字化、国际化企业，必将成为中国模具产业高质量出海的排头兵。返回搜狐，查看更多